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鉄路の弾筋分離と高速道路の地下水層安定化用 強化された長繊維の非織物地質繊維

325m2
MOQ
0.11USD~1.65USD per sqm
価格
鉄路の弾筋分離と高速道路の地下水層安定化用 強化された長繊維の非織物地質繊維
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
重さ: 100g/m2から800g/m2
色: 黒,白,緑,青,カスタム
幅: 1mから6.6m
アシド や アルカリ に 耐える: 素晴らしい
紫外線耐性: 70％
アプリケーション: 道路建設,鉄道建設,埋立地など
長さ: 50m-200m
関数: 隔離,地膜の保護 強化など
ハイライト:

reinforced nonwoven geotextile for railroad ballast

,

long filament geotextile for highway stabilization

,

nonwoven geotextile for subgrade stabilization
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: JianYi
証明: ISO 9001&CE
モデル番号: 1m-6.6m 幅と50m-200m ロール長
お支払配送条件
パッケージの詳細: プラスチック製の自動シール,2つの編みついたロープで
受渡し時間: 7～15日
支払条件: T/T、L/C
供給の能力: 1500T/month
製品の説明

製品説明:
この長糸地質繊維は 重荷輸送インフラストラクチャで長期間の分離と過濾をするために特別に設計されています鉄道システムにおける柔らかい基層と集積弾筋間または高速道路におけるベースコースの間に設置された場合この分離機能は,抽出や流路を防ぐことで,石材の排水と構造的整合性を維持します.連続繊維の針孔構造により,優れた過濾特性があります水が自由に流れるようにし,土壌の粒子を保持し,詰まりを防ぐ.高強度と動的負荷に対する耐性は,鉄道線と交通渋滞の激しい道路の下での高ストレス環境に特に適していますメンテナンスサイクルを大幅に延長し プロジェクトの寿命も改善します

理想的な用途:

  • 鉄道弾筋の下の分離層

  • 高速道路と空港滑走路のサブグレードのための安定化布

  • 道路の肩や堤防の過濾と分離

  • 沿岸道路の保護と土地の改善

技術仕様:

  • 体重:200g/m2 - 500g/m2

  • 幅:2.0m - 6.0m

  • ロール長さ:50m - 200m (カスタム長さ利用可能)

  • 標準:GB/T 17639-2008 について

タグ:

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